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当今，汽车缺芯早已成为了全世界汽车领域的认可难点，丰田汽车、广州本田、大家、通用性等海外全世界汽车企业，也迫不得已减产、限产来解决芯片紧缺。而例如大家、宝马五系、新款奔驰那样的全世界汽车企业，在我国的得到的伤害更高。

由于缺芯，许多汽车4S店早已没了现车能卖，乃至候车也没有实际的车系交货時间。而这种汽车4S店，也逐渐愈发关注起官方网认证二手车的买卖，终究目前有車卖便是最高的大赢家，是否新汽车早已并不是最重要。

日前，有网民发布的一张宣传海报图片表明，一家宝马经销商声称，发门票认购宝马二手车，但是规定是“2020年1月1日-2021年7月31日”上车牌的新汽车，宝马三系、4系、5系、X3全系列车系均回收利用，千米数不可以超出1.五万千米，沒有安全事故、构造损害等，主题活动截至日期2021年10月31日。

针对想卖新车的朋友们而言，此次主题活动也确实非常好，等同于数最多可以白开一年半的宝马新车。但是车子的车辆购置税、商业保险、及其其他改装的花费，应该是不可以拿回。即使如此，针对一些真真正正想卖新车的朋友们而言，这一主题活动也是个很好的挑选。

除此之外，从这事也可看得出，中国豪车品牌的缺芯现况比较比较严重。先前，有新闻报道称，一汽奥迪比较严重缺乏芯片，现阶段的制造状况是干几日休几日。在其中，A6L9月生产规划仅一天。一汽奥迪內部人员表明，“因为芯片难题，A6L当月基本上沒有排产。”

假如当今方案买车的盆友，早拿车早放心，终究当今汽车缺芯难题，一时半会都没有确定的减轻征兆。

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