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最近几年，一汽-大众车越走越好，用实践和德系工艺成就高品质车型，让消费者对其心服口服。面对强烈的市场竞争，2022年1月11日，一汽-大众开启冰雪试驾，携手两款电动车，两款燃油车证明自我！

千里极寒挑战是硬核的挑战

千里极寒挑战是硬核挑战，于1月11日正式启动，此次区分于传统冰雪试驾，地点选择在吉林查干湖，在得天独厚的大面积原始森林和冰封湖面上，开设了史上最大冰雪迷宫综合挑战、林海雪原越野挑战。同时，还开启环湖狂奔ID.续航挑战，ID.CROZZ家族正面迎战。

环湖狂奔ID.续航挑战

电动车的生命就是电池和续航，ID.CROZZ家族无疑做到了。面对30°C的低温环境，ID.CROZZ家族欣然接受挑战，在宁德时代175Wh/Kg高密度三元锂电池、84.8kWh的电池容量的协同配合下，开得十分顺畅。加上灵活电池排布和DCC动态底盘和真高效BMS能量管理系统，以及热泵技，不仅节省了蓄电池容量，还实现电能最大化，大大减少电量衰减，为续航助力。

其次，ID.CROZZ家族还有精准的续航计算方法，显得格外严谨，可根据最近00公里行驶数据合理规划接下来的续航里程，提升驾驶员的信心。同时，ID.CROZZ家族电池包还经过了高压清洗、浸水测试、盐雾测试等多种测试，安全性更有保障。

林海雪原越野挑战表现如何？

一汽-大众揽境（参数丨图片）、探岳接受林海雪原挑战，这是这两款车型首次媒体集中测试，会给我们带来什么惊喜呢？

林海雪原挑战设置了石路、丛林雪路、土路、颠簸路等多种障碍，揽境在遇到松林雪路和陡峭坡道时，本以为一路暴走的揽境会有所退缩，出现动力储备不足或托底的情况，但这完全是我多想了，在第六代博格华纳-瀚德4MOTION智能四驱系统加持下，爬坡显得轻而易举。而且这个系统来自智能四驱平台，可以更加合理准确地实现后轮驱动。

探岳是国中高端SUV市场的精英，拥有十足的德系品质，DCC动态底盘加上HRS悬挂拉伸液压缓冲系统，带来强而有力的动力输出，同时可以大大降低噪音进入车内，提高驾驶过程中的舒适性。

冰雪迷宫挑战刷新试驾新纪录

说到冰雪试驾，很多人都会想到冰上越野，但此次一汽-大众的冰雪迷宫与以往冰雪迷宫有所不同，面积足足为25万平方米，沿途还设计了交叉轴挑战、直线挑战、转弯挑战共计有20多项。其中ID.4CROZZ的表现十分耀眼，在ID.弯道直接拿出4.8米的超小转弯半径成绩，直接刷新一汽-大众冰雪试驾新记录。

其次，面对雪地打转障碍，探岳表示：毫无压力。4MOTION智能四驱系统+ActiveControl驾驶模式和博格华纳第5代中央差速器，可以更好地躲避打滑空转，实现脱困不在话下。

总而言之，从千里极寒挑战中，我们可以看到一汽-大众车真正的续航能力、驾控品质，以及强劲的动力。相信这样的品质，在同级车型中拥有绝对性优势。那么大家对一汽-大众车，有什么看法呢？

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